Honda’nın merakla beklenen yeni nesil Civic Type R’ının, gün be gün sırları açıklanırken, artık caddelerin ateşli hatchback’inde sadece VTEC değil, turbo besleme ve direkt enjeksiyona da görev verilecek. Honda’daki yenilikler bu 2.0 lt’lik motorla sınırlı değil, 1.0 ve 1.5 lt’lik yeni VTEC’ler de turbo desteğini arkasına alıyor.
Son dönemde sürekli yaygınlaşan "downsizing" (Hacmi küçültülmüş), yani aşırı beslemeli sistemler sayesinde "küçük" hacimden "büyük" güç üreten motorların akımına Honda da katılıyor. Japon üretici bu sefer, yıllardır kullandığı VTEC teknolojisini, turbo ve direkt püskürtmeli yakıt sistemiyle birleştirerek, 1.0, 1.5 ve 2.0 lt hacmindeki benzinli motorları geliştirdi. Bu motorlar, özellikle Avrupa pazarı için geliştirilirken Euro 6 emisyon standartlarını şimdiden karşılıyor. Bu motorların yakıt tüketimi ve emisyon değerleri, güncel versiyonlara nazaran azalırken, performans artışı da sağlanacak.
Honda'nın Jazz veya City gibi küçük sınıftaki modellerinde kullanmayı planladığı, 3 silindirli 1.0 lt'lik motorun 90 ile 110 HP arasında güç üretmesi planlanırken, 180 Nm maksimum tork sunulacak.
Bir diğer motor olan 1.5 lt'liğin ise 150 HP güç üreteceği belirtiliyor. Bu ünite öncelikle Civic Tourer'da, ardından kompakt sınıf modellerde görev yapacak. Bu noktada önemli olan yeniliklerden bir diğerinin ucu Türkiye'ye de dokunuyor olabilir. Tokyo Motor Show 2013'te, Vezel ismiyle tanıtılan crossover, CR-V'nin altına konumlandırılacak ve Honda'nın Gebze'deki Fabrikası, Avrupa üretimi için adaylardan bir tanesi. Tokyo'da tanıtılan Vezel Hybrid'de, benzinli motor olarak bu 1.5 lt'lik üniteye yer veriliyor. Aracın Avrupa pazarı için adının değiştirilmesi ise yüksek ihtimal dahilinde…
Bu serinin en iddialı motoru ise Civic Type R'da görev yapacak olan 2.0 lt'lik VTEC Turbo! Maksimum gücü 280 HP olan bu ünite önce 2015'te Civic Type R'da, İngiltere'de üretilecek, ardından Accord ile CR-V gibi modellere de entegre edilecek. Motoru kadar görünümüyle de iddialı bir model olan Civic Type R, şişkin çamurlukları, dev spoylerleri, büyük difüzörleri, ikisi sağda ve ikisi de solda bulunan 4 egzoz çıkışı, 235/35 ZR19 ebadındaki lastikleri, kırmızı renkli Brembo marka fren kaliperleri ve kocaman fren diskleriyle standart Civic HB'ten ayrılacak. Bu heybetli görünümlü araç, Almanya'daki Nürburgring Pisti'nde, Honda'nın WTCC sürücüsü Gabriele Tarquini tarafından test edildi.

Fiyatları uygun olursa yollarda görebiliriz. Honda firması fiyat konusunda her zaman iyi olmuştur.

Olay firmanın araç üzerine biçtiği fiyat değil, olay bu çapta bir motor aksamının benzini hortumlamı yoksa vidanjörlemi çekeceği. Buda dolayısıyla sadece cüzdanı para dolu olanların alabileceği bir araba olur diye düşünüyorum

   Honda'nın yapması gereken bir şeydi... Artık atmosferik beslemenin modası geçiyor yani yeterli değiller özelliklede atmosferik motorların yücsek hacimde olması gerektiğinden.Halbuki buna gerek yok.Örneğin Şu an Türkiye'deki civic'lerde 1.6 lt. atmosferik beslemeli 125 bg 152 nm tork üreten VTEC motor var. Gördüğünüz gibi tork oldukça düşük beygirde 1.6 için az denilebilir.Bunun sonucu özellikle 0-100 hızlanmasında farkediliyor.Halbuki turbo destekli motorlar 1.4 gibi düşük hacimlerde bile daha yüksek değerlere ulaşabiliyor.Örneğin VW Polo GTİ 1.4 lt. TSI motoru çift turbo ile aşırı beslenerek 180 bg 250 nm tork üretebiliyor.Ayrıca 0-100 km 6,9 sn.
   Örnektede gördüğünüz gibi atmosferik besleme hem daha fazla yakar hem de yaktığının karşılığını veremez.(İstisnalar dahil değil !  ) Birkaç örnek daha: Mercedes bundan birkaç yıl önce bazı modellerde(E 63, CLS 63 ve S 63 AMG'ler) 6.3 lt atmosferik beslemeli motorları bırakıp 5.5 lt turbo beslemeli motorlara geçmişti.BMW de M3'ün yerine geçen M4 te de atmosferik beslemeli motoru bırakıp turbo desteğine geçti bu sayede hem daha düşük hacimde daha fazla güç hemde daha az yakıt tüketimi sağlamış oldu...
   Honda sonunda yapması gerekeni yaptı ve kendine yakışır bir hot hatch üretti. Turboyu artık diğer Honda'larda da görmek çok iyi bir gelişme... 
   Bir de bu araba Türkiye'ye gelirse fiyatı büyük ihtimalle 100-140 bin lira civarı olur.