1964 Prince Skyline 2000GT



• Yarışlarda elde edilebilecek zaferlerin satışlara yansıyabileceğini düşünen Nissan, Gloria modelinin G7 motorunu 100 adet üretimli Skyline 2000GT'ye koydu ve 2. Japon Grand Prix'inde bu aracı yarıştırdı. Porsche 904 o yarışı kazandı ancak 2.'likten 6.'lığa kadar tüm sıralama bu aracındı.


1972 Skyline H/T 2000 GT-R



• C110 kodlu Skyline, Ken&Mary sloganıyla iyi satış rakamlarına ulaşan bir modeldi. GT-R versiyonu sıkı egzoz emisyon yönetmelikleri gelmeden önce sadece 197 adet üretildi. 1972 yılındaki Tokyo Motor Show'da Nissan'ın bol ilgi dolu bir fuar geçirmesine neden oldu.


1983 Skyline Super Silhouette



• Süper Siluet yarışlarının 1982. ve 1983. sezonlarında Masahiro Hasemi bu araçla yarıştı. Yüksek modifiyeye izin verilen kategoride bu canavarın, yol versiyonuyla hiçbir farkı bulunmazken Formula yarış araçlarıyla yarışabilecek olması da dikkat çekiyordu. 1982'deki yarışta 2 zafer ve 1983'teki yarışta 5 zafer kazandırdı.


1990 Nissan R90CK



• Nissan, R90CK yarış otomobilini küresel strateji planlarına göre Lola Enternasyonel Otomobil firması'yla birlikte geliştirdi. Yeni tasarlanmış monokok gövde sayesinde bu araç LeMans ve aynı zamanda ABD IMSA serilerinde uluslararası dayanıklılık şampiyonalarında yer aldı. Bu makine 1992 yılındaki Daytona 24 Saat Yarışları'nda Amerikan NPT1 takımıyla yarışmaya başlamıştı.


1992 Skyline GT-R



• 1989 yılında, 16 yıllık bir aradan sonra, "GT-R" adı sekizinci nesil Skyline ile tekrar sunuldu ve 1990 yılında yarışlara döndü. Bu araç ZEXEL Yarış Takımının Grup N spesifikasyonlarındaki (N1) GT-R'ıydı ve N1 Dayanıklılık Serisi (Japonya) ve SPA-Francorchamps 24 saat (Belçika) yarışlarına katıldı.


1996 Nismo GT-R LM



• 1995 yılında Nismo ve Nissan, 3 yıllığına Le Mans Şampiyonasına katılacağını duyurdu. İlk yıl, yarışan aracın kapı numarası 22'ydi. No 22 genel klasmanda 10. ve kendi sınıfında 5. oldu. Ertesi yıl aynı araç 23 kapı numarasıyla yarıştırıldı ve genel klasman 15.liği ve sınıf 10.luğu el edildi. Bu 1996 yapımı yadigar, 23 numaralı kapı numarasıyla Nismo GT-R LM olarak anıldı.


1998 Skyline GT-R



• 1998 yılında Japon GT Şampiyonası'nda E. Comas / Masami Kageyama takımının makinesi Pennzoil Nismo GT-R'dı. Aracın motoru 2658 cc'den 2708 cc'ye arttırıldı ve maksimum gücü 500 bg'e çıktı. Comas, o yıl Pennzoil Nismo GT-R ile Sürücüler Birinciliği'ni kazanarak kupa sahibi oldu.


1998 Nissan R390 GT1



• Nismo'nun Le Mans'taki hikayesi 1995-1996 yıllarında Skyline gibi bir yol versiyonu araçla devam etti. Ancak bu araçla kazanmak çok zordu. Bu yüzden 1997-1999 yılları arasında yarıştırılmak üzere bir GT otomobili üretildi. 32 kapı numaralı R390 GT1 genel klasman 3.'lüğünü elde etti. Bu sonuç, Nissan'ın LeMans'taki en iyi derecesiydi.


1999 Skyline GT-R



• 1999 yılındaki Japonya GT Şampiyon Serisi'nde E. Comas/S. Motoyama için yarıştırılan Pennzoil Nismo GT-R, yüksek hızlarda stabilite kabiliyetiyle hatırlanıyor. Arkadan itişli olan bu araç, 500 bg güç ve 706 Nm'lik tork değeriyle takıma o yıl 6 yarışta da puan kazandırdı.


1999 Primera GT



• 1992'den itibaren Avrupa ülkeleri Touring Otomobil Yarışları'na (2 litrelik motora sahip 4 kapılı sedan) giderek ilgi göstermeye başlamıştı. İngiltere'de Primera, P10'dan sonraki en iyi dereceleri yapıyordu. 1999'da 26 farklı kategoride yarıştı ve üretici Kategorisi, Sürücüler Kategorisi, Takımlar Kategorisi gibi farklı dallarda toplam 13 galibiyet elde etti.


2008 Nissan GT-R Super GT



• Nismo destekli Nissan GT-R Super GT, 2008 yılındaki Super GT yarış serilerine dahil olmak için üretildi. GT500 versiyonu baz alınarak hazırlanan araçta standart 4.5 lt'lik V8 VK45DE atmosferik motor yerine çift turbo beslemeli V6 VR38DETT motor kullanıldı. Çok hızlı ve iddialıydı.


2009 Nissan GT-R GT1



• GT-R GT500 Japon spesifikasyonlarından üretilen GT-R GT1, 5.6 litre atmosferik V8 motora sahipti. 600 bg gücündeki arkadan itişli araç sadece 1250 kg'lık ağırlığa sahipti. Son derece rekabetçi bir alt yapıya sahip olan araç tüm bir sezondaki dikkate değer ilk derecesini Silverstone 6 saatlik yarışında kaydetti.


2012 Nissan LMP2



• Nissan, Endurance Yarışı ve LeMans yarışlarındaki ısrarcı tavrından dolayı 2011 yılında LMP2 yarış otomobilini tasarladı. Aracın yapımında Fransız yarış takımı Signature Grup da yer alırken LMP2 yarış hayatının hit araçlarından biri oldu. Bir yıl sonra LeMans 24 yarışlarında 20 araçtan 13'ü LMP2'ydi.


2012 Nissan GT-R GT3



• Yüksek rekabete sahne olan GT3 yarış sınıfı için üretilen Nismo GT3, 2012 yılında üretildi. Standart aracın sahip olduğu 3.8 lt V6 çift turbo motorla yarışan GT-R GT3, 523 bg gücündeydi. Güç, arka tekerlere 6 ileri senkromençli semi-otomatik vites kulakçıklarıyla iletiliyordu.


2012 Nissan Delta Wing



• Nissan, LeMans 24 saat yarışları için ürettiği efsanevi DeltaWing ile halen pistlerde motorsporları tutkunlarını mest ediyor. Nissan'ın standart 1.6 lt DIG-T motoru kullanan DeltaWing, ultra hafif yapısı (475kg) ve inanılmaz yere basma kuvvetiyle pistlerin favori aracı konumunda.