2000GT (1967-'70)



• E-Type özentisi, alüminyum gövdesinde 2.0 lt 150 HP'lik sıralı altı silindirli motoru taşıyordu ve arkadan itişliydi. Sadece 351 adet üretildi ve günümüzde 1.16 milyon dolar gibi fiyatlarla koleksiyonerlerin gözdesi haline geldi.


Supra (1978-'02)



• Bu isim ilk kez 1978'de ortaya çıktı ama önden motorlu arkadan itişli Supra'nın Celica gamından ayrılması 1986'yı buldu. Hızlı ve Öfkeli filmleri ve video oyunları sayesinde, '92-'02 yılları arasındaki sabit farlı ve F50 tarzı arka kanada sahip versiyonları ikon haline geldi.


AE86 (1983-'87)



• Bu arkadan itişli coupe, driftçilere ve modifiyecilere ilham verdi. Bir Corolla türevine göre hiç de fena değil. 1.6 lt dört silindirli motoru 130 HP güç üretiyordu ama '86 modeli yani güncel GT86'nın ilham aldığı versiyonu, gerçek bir efsane haline geldi.


Celica GT-Four (1986-'99)



• Birçok Celica, sıradan iki kapılı modellerdi fakat GT-Four farklıydı. Homologe WRC otomobili, dört tekerlekten çekişli, ağırlık tasarrufu için alüminyum panellerle kaplı, 1994 yılı versiyonunda 240 HP güce sahip bir otomobildi. Sadece 2500 adet üretildi ve bunların 300 tanesi Avrupa'ya getirildi.


MR2 (1987-'04)



• Arkadan itişli 2 koltuklu model, '80'lerdeki köşeli tasarımından 1990'ların Ferrari tarzı yumuşak tasarımlı versiyonuna kadar hayatına üç nesil devam etti. Üçüncü nesil 1.8, sürüşüyle, 990 kg ağırlığıyla ve kumaş tavanıyla MX-5'in en önemli rakibiydi.


Sera (1990-'96)



• 1.5 lt motorunu bir kenara bırakırsanız sadece 16 bin Sera üretildi ve Japonya'da satıldı. Kelebek şekilli kapıları ve cam tavan panelleri sayesinde, kısa zamanda kült bir model haline geldi.


GT86 (2012-)



• Subaru BRZ ve Amerika'da Scion FR-S olarak da satılan model, 200 HP gücünde 2.0 lt boxer motora sahip. GT86, yanlamaya elverişli şasisi ve süspansiyonuyla sahip olmak isteyeceğiniz bir model. Şimdi sıra bunun büyük kardeşini üretmeye geldi sevgili Toyota!