De Tomaso Pantera



• Alejandro de Tomaso'nun süper otomobil denemesi, İtalyan tasarımı ve 5.8 lt Ford V8'inin birleşiminden oluşuyordu ve geleneksel bir süper otomobil karakterinin sözünü veriyordu. Elvis Presley bunu sevdi ama Pantera, Kral'ı bile gömdü ve üretimine 1990'ların başına kadar devam etti.


Iso Grifo



• Bir diğer İtalyan/Amerikan melezi bu kez Corvette gücünü, Ferrari 250 GTO'nun tasarımından sorumlu Giotto Bizzarini çizgileriyle birleştirdi. Züppeler kaputun altındaki üstten eksantrikli motora burun kıvırdı ama sonrasında gelen 7.0 lt motor, otomobili 270 km/s'ye ulaştırıyordu. Bu otomobil, şirketin diğer ünlü modeli küçük Isetta'dan 200 km/s daha hızlıydı.


Bristol



• Kendinden önceki İngiliz şirket Allard ve sonrasındaki Gordon Keeble gibi gösteriş düşkünlerinin gözdesi Bristol, 1960'ların başlarına kadar güvenilir bir Amerikan olarak kabul edildi. Ne yazık ki Detroit'li çocukların tasarıma karışmasına ve Tony Crook'un ona karakter katmasına izin vermediler.


Facel Vega



• Bristol gibi Fransa'nın GT üreticisi Chrysler'e aristokrasi katmak adına işe koyuldu. Fransız yazar Michel Gallimard için fazla ileri gitmişlerdi çünkü Gallimard kendi otomobilini ağaca vurdu, hayatını kaybetti ve Nobel ödülü Albert Camus'a gitti. Soğuk Savaş paranoyakları otomobilin kötü mühendisliğinden ve motor hacminden çok, olayın Rus sabotajı olduğunu söyledi.


Aston Martin DB7 V12



• 12 silindire geçis bir önceki supercharge'lı altı silindirli DB7'nin XJS imajını yıkmasına yardımcı oldu ve ona büyük bir performans kazandırdı. Ancak broşürde bu motorun gerçekten yan yana getirilmiş iki adet Ford Mondeo V6'sı olduğu yazmıyordu.


Rolls Royce Silver Seraph



• Seraph'ın 5.4 lt BMW V12 motoru, yerini aldığı V8 Rolls Royce motorundan daha sofistikeydi ama hiçbir zaman eski 6.5 lt kadar büyük bir performans sunamadı. Günümüzün Ghost'ları 7 Serisi'yle hem motor hem de platform paylaşıyor.


Porsche 912



• 'Logosuz' opsiyonunun ortaya çıktığı model. 912 büyük kardeşinden daha hafif ve daha dengeliydi. Motoru da gerçek bir Porsche ünitesiydi ama herkesin altı silindirli olduğunu düşündüğünün aksine eski 356'nın 90 HP'lik dört silindirli motorunu kullanıyordu.


Delorean



• Martı kanat kapılar, spor otomobil fiyatı ve kaynaksız panelleri 2.7 lt Peugeot-Renault-Volvo V6'sının performansından daha fazlası gibi görünüyordu. 130 milyon dolarlık devlet yatırımları da onu kurtaramadı ve geçmişin karanlığında kayboldu.


Bugatti Veyron



• 1000 HP güce sahip olabilir ama dünyanın en ünlü süper otomobilinin W16'sı aslından pahalı Passat'lardaki sevilmeyen W8 motor. İkinci el galerisinde şöyle bir muhabbet geçiyor olabilir; "Evet dostum 250 km/s'ye çıkıyor ama ben bununla 416 km/s yaptım.


Noble M600



• Süper otomobilinizin 650 HP gücünde 4.4 lt Yamaha tasarımı çift turbolu bir V8'e sahip olduğunu söylerseniz herkes etkilenir. Gaz pedalını ezdiğinizde de size inanırlar. Sadece onlara bu motorun Volvo XC90'ın motorundan türetildiğini söylemeyin yeter.