İtalya'nın kuzeyinde ki Emillia-Romagna bölgesinin mütevazi kasabalarından Modena aslında dünyanın en büyük otomobil devlerinden biri olan Scuderia Ferrari'nin 1929 yılında hayata gözlerine açtığı yer olarak bilinir.1943 yılında şimdiki barınağı ve yaşadığı yer olan Maranello'ya dönecek olan takım bu 15 yıllık dönemde kurucu Enzo Ferrari önderliğinde Alfa Romeo ismi altında tam on yıl boyunca birlikte çalıştıktan sonra ayrılarak savaş sonrası modern Formula 1 döneminin miladı olarak kabul edilen 1950 yılının ikinci yarışından itibaren kendini başta Alfa Romeo'yu mağlub etmeye adayacak ve bunu tüm dünyanın gözü önünde inanılmaz zaferler kazanarak tarihe kazıyacaktı. Ferrari'nin yarış pistlerinde kazandığı büyük başarıları ve süper hızlı otomobiller yapmakta eriştiği büyük kabiliyet ile beraber ünü tüm dünyaya bir virüs gibi yayılmaya başlamış ve Enzo Ferrari büyük bir lider haline gelmişti. Hatta şimdilerde bile hala saygı duyulan o müthiş mottosu "Rakiplerimiz otomobil satmak için yarışır biz ise yarışmak için otomobil satarız" sözü günümüzde birçokları tarafından Enzo'nun imzası olarak kabul edilir.


Aslında Ferrari ismi tüm dünyada bilinmesine rağmen en az ismi kadar özel olan zarafeti ve gücü simgeleyen logosu "Prancing Horse" (Şahlanan At) ile ünlüdür. Günümüzde üstte İtalyan bayrağı renklerini taşıyan sarı arka plan üzerinde siyah şahlanmış at altında yine Scuderia Ferrari'nin S ve F harflerini taşıyor. Aslında bu yazıyı yazmamda ki asıl neden de tam olarak bu. Şahlanan at sembolünün tarih sayfalarının tozlu rafları arasında kalmış hatta unutulmuş hikayesini bir nebze olsun hatırlatmak ve Francesco Baracca isminin Ferrari tarihinde ki önemini vurgulamak.


İtalya birinci dünya savaşının başında savaşa girmese de daha sonra İngiltere, Rusya, Fransa ile birlikte imzalanan gizli Londra Paktı ile beraber 1915 yılında savaşa katılmaya karar verdi. Londra Paktı aslında Italya için savaşı kazanan tarafın yanında olması halinde büyük kazanımlar içeriyordu. Fakat bu karar 600.000 İtalyan askerinin ölümüne ve İtalyan ekonomisinin tamamen çökmesine yol açacaktı.


Francesco Baracca İtalya'nın zengin arazi sahibi bir babanın oğlu olarak 1888 yılında Lugo di Romagna'da dünyaya gelmişti. Floransa'da özel bir okulda okuduktan sonra Modena askeri akademisine girdi. Baracca aslında uçmaya ve uçaklara oldukça hevesli bir gençti. Bu tutkusu onu Fransa'nın Reims şehrine sürükledi. Fransa'da uçuş eğitimi alan Baracca 1912 yılında pilot lisansı aldı. İtalya'nın 1915 yılında savaşa dahil olmasıyla beraber Nieuport 11 tipi tek koltuklu savaş uçaklarında ülkesi adına savaşan Baracca İtalya havacılık tarihinde bir ilke imza atarak bir Avusturya savaş uçağını düşürmeyi başardı. Bu aynı zamanda İtalya ülke tarihinin ilk hava zaferi olarak da kayıtlara geçmişti.1917 yılında SPAD VII tipi uçaklar ile uçmaya başlayan İtalyan hava kuvvetlerinde Barracca'nın ünü artmış göklerin süvarisi takma adıyla çağrılmaya başlanmıştı. Bu uçaklarla 9 zafer daha kazanan Baracca İtalyan hava kuvvetlerinin seçkin hava birliği 91.filoya atandı. Baracca'nın SPAD VII uçağının kanadında daha belirgin kullanmaya başladığı siyah şahlanan at ile birlikte herkes tarafından merak edilir olmuş sembol onun bir uğuru bir parçası haline gelmeye başlamıştı. Bir görev sırasında Baracca'nın arkadaşı Fulco Ruffo di Calabria bulutların arasından düşman uçağına ateş ederken yanlışlıkla Baracca'nın uçağını vurmaktan son anda onun kuyruğunda ki şahlanan atı fark ederek kurtulmuştu. Hatta bu olaydan sonra yere indiklerinde Baracca esprili bir şekilde Fulco'ya beni düşürmek istiyorsan kuyruğa doğru bir kaç metre daha sağa ateş etmelisin demişti. 1918 yılı sonunda Baracca'nın düşürdüğü uçak sayısı 30 olmuştu. Montello tepelerini korumak için yer desteği sağlayacağı göreve çıkarken yanındaki acemi pilotla beraber yerden açılan ateş sonunda düşürüldü. Kaynaklara göre Baracca'nın düştüğü yerde elinde bir tabanca ve anlında tek kurşun deliği bulunduğu söylenir. Esir düşmeyi istemediği için intihar ettiği düşünülse de bu sır perdesi hala günümüze kadar gelmiştir. Avusturya kaynakları Baracca'nın kendi uçakları tarafından havada vurulduğunu söyler. Baracca'nın düşürdüğü 34 düşman uçağı hala Italyan hava kuvvetlerinin bir savaş sırasında bir pilotun tek başına düşürdüğü en fazla uçak sayılarından biri olarak kayıtlara geçmiştir.


Savaştan bir kaç yıl sonra 1923 yılında Enzo Ferrari'nin Ravenna'da kazandığı bir yarıştan sonra Francesco Baracca'nın annesi kontes Paolina ile Enzo bir araya gelirler. Kontes oğlunun uçakta kullandığı şahlanan at sembolünü Enzo Ferrari'ye kullanmak isteyip istemediğini sorar ve bu sembolün şans getireceğini eğer kabul ederse bunu seve seve hediye edeceğini söyler. Ferrari 1932 yılında SPA-24 saat yarışında Modena kentini ifade eden sarı arka planlı olarak logoyu kullanır ve yarışı kazanır. Daha sonra Enzo bir zamanlar Ducati motorsikletlerinde de kullanılan bu logoyu iki firma arasında yapılan özel bir anlaşama sonucunda kendi adına tescil ettirir. O günden günümüze kadar gelen bu logo dünyanın en meşhur otomobil markası üzerinde hala durmaya devam ediyor. Scuderia Ferrari ülkesinin bir savaş kahramanından aldığı bu ruhu hem yarış pistlerine, aynı zamanda da dünyanın en güçlü ve en hızlı otomobillerini üreterek en iyi şekilde yansıtmaya devam ediyor. Takımın aldığı sayısız zafere şampiyonluğa ve otomobil sektöründeki üstün başarısına bakıldığında şahlanan atın arkasında çok özel bir şeylerin olduğu yadsınamaz bir gerçek.