Yeni M235i bu karmaşık ve çok sayıdaki M otomobili benzerlerinin yeni üyesi...


M535i (1980)



• Orijinal M otomobili E12 M535i, ilk M5 satışa sunulmadan önce 3.5 lt sıralı altı silindirli motoruyla ortaya çıktı. Motor hacmine oranla verilerini hatırlıyor musunuz? 223 HP ve 298 Nm. Ayrıca sıralı kaydırma diferansiyeli de vardı. İkinci nesil M535i, E28 M5'in altında konumlandırıldı. Her zaman manuel şanzıman kullanıldı.


M635 CSİ (1983)



• En belli belirsiz M otomobillerinden biriydi. Hızlı 6 serisi, atmosferik 3.5 lt sıralı altı silindirli motoru kullanıyordu ama Avrupa'da M635 CSİ logosuyla, Kuzey Amerika'daysa M6 logosuyla yollara çıktı. Daha kafa karıştırıcı nokta, Amerikalı M6'nın Avrupalı M635 CSİ'ya oranla daha düşük bir güce ve daha yumuşak süspansiyona sahip olmasıydı.


E36 M3 (ABD) (1995)



• Bu ABD'li M3, üzerinde logo taşımasına rağmen gerçek değildi. Pazarlama gereksinimleri, yeni altı silindirli otomobillerin fiyatının 81 HP daha düşük güce sahip ve bağımsız gaz kelebeğinden yoksun bir önceki dört silindirli versiyona yakın olması durumunu ortaya çıkardı. Avrupa versiyonu, ABD'li M3 severler için kutsal kase gibiydi.


850CSİ (1994)



• McLaren F1'i hatırlıyor musunuz? Elbette hatırlıyorsunuz. O otomobil, güçlü V12'sine ulaşmak için iki M3 motorunu aynı krank miline bağlamıştı. Ancak bu motorlar, M8'de kullanılması için tasarlanmıştı. Bunun yerine 850CSİ, 8 serisi M otomobiline en yakın model olarak ortaya çıktı. Fazla ilgi çekmeyen GT versiyonu, 5.6 lt V8'iyle 380 HP güce sahipti.


320İS (1987)



• İtalya ve Portekiz'de 2.0 lt'nin üzerinde motorlu araçlara uygulanan devasa vergiler, E30 M3/325i temasında değişime neden oldu. M3'ün köşeli tasarımı gitti, motorlar 300 cc küçültüldü ancak M3 S14 motoru, temellerini korumayı başardı. Bütün diğer bileşenlerse standart 3 Serisi'nden alındı. Döneminde fazlasıyla ilgi gördü.


X5 4.8is (2004)



• M departmanı, X5M ile bütün kurallarını yıkmadan önce (dört tekerlekten çekiş, otomatik şanzıman, turbo motor) BMW bizi bu duruma 4.8is ile alıştırdı. 0-96 km/s hızlanmasını 6.0 sn'nin altında tamamlıyordu ve 365 HP gücüyle 250 km/s'ye ulaşıyordu. Son derece anlamsızdı ama insanlar onu yine de satın aldı ve daha anlamsız olan X6M'in yolunu açmış oldu.