Arkadaşlar önce ben kendim hakkında bilgi vereyim.Yaklaşık 8 yıldır bisiklete biniyorum.Son 1 yıldır bisiklet sporuyla iyice uğraşmaya başladım elimden 10'larca bisiklet geçti.

Şimdi bu konuyu açmamın sebebine geleyim:
NFSTR nin facebook grubunda arkadaşlar hangi bisikleti alayım diye soru soruyolar.Tartışma uzayıp gidiyor.Şimdi bu konuyu foruma taşıyalım hem tartışma olmadan,hemde foruma birazcık aktiflik(yada ne denirse işte ) katalım.

Bisiklet alırken dikkat edilecek 3 şey:.
Kadro boyu.
Ne amaçla kullanacağınız
Ve f/p(fiyat/performans) oranı.

Kadro boyu inçle ölçülüyor.Almaya gittiğiniz yerde sizin boyunuza göre bisiklet vermeleri lazım.Yok 26 jant vereyim yok 24 jant onlar biraz tahmine göre oluyor.İnçli bisikletlerde sürüşte tam verir alırsınız.Örneğin ben 1.85 cm boyundaım 18 inç e biniyorum ama binmem gereken bisiklet 22''.

Bu inçle alakalı resimler atayım:


Şehir bisikletleri için..

Ve iç bacak boyu:


1 inç=2.54 cm* Arkadaşlar bizim bisiklet dükkanında bacak boyunu ölçüp bir oranla böldüğümz/çarptığımız(hatırlayamıyorum) sonucu inçe uyarlayıp en uygun boyuta uyarlıyoruz.

Bir örnek resim daha :


2. hususa gelelim ne amaçla kullanacağımıza:

Bana göre bisikletler şehir,dağ,yol,downhill ve trial olarak ayrılır.
Şehir bisikleti:İşe git gel yaparken düz yol veya parke yollarda kullanabilecek türden bisikletlerdir.



Dağ Bisikleti:
Her türlü yol şartında gidebilen bisiklet türüdür.Düz yollarda performansı lastikleri dişli olduğundan ötürü şehir bisikleti ve yol bisikletine göre düşüktür.



Yol Bisikleti:Düz asfalt yolda çok iyi performans sağlar.Stabilize yolda gittiğini görmedim gidemez de bence .(Lastik ince ve düz).Daha çok yarışçıların altında veya hız delilerinde görebilirsiniz



Downhill:İnişlerin babası.2 katlı o amortisörüyle anam anam .Gerçek çift amortisörlü bisikletler bunlardır.Her türlü iniş için tasarlanmıştır.



Trial:Hareket yapmak isteyenler bisiklet cambazı olanlar için tasarlanmıştır.Gidonları 360 derece dönebilir.



3.F/P Oranı

Arkadaşlar bu hususta biraz dikkatli olmakta fayda var gidipte hemen ''anaa bunun renkleri ne güzel la'' diyip aldanmayın .Güzel ve çokta tamir derdi olmayan bir şey arıyorsanız full Shimano(Sram da olur ama pahalıya kaçar) olmasına biraz dikkat edin.21 vites tek amortisörlü bisikletler giriş seviyesi için yeterlidir.İleride 24 vitesli veya kitlemeli maşa yada hidrolik frenli bisiklet alabilirsiniz.Fiyat konusuna gelince, ilinizdeki bulunan bisiklet mağazalarını tek tek gezip fiyat alın internettende araştırın.Marka ver diyen olursa veremem hem reklam olur hem de sizin kararınız olacak bisiklet almak ben bunu etkilemek istemem

Son olarak benden size tavsiye 1000 TL nin altındaki çift amortisörlüler rahat değildirler rahattır diye almayın performansınızda düşürürler.
Vee kask eldiven lütfen alın arkadaşlar.Nolcak bir kere kasksız diyip gezmeyin.Kask gerçekten önemli.

Yardımcı olduysam ne mutlu bana

Benim amortisörsüz Bianchi dağ bisikletim vardı en son, yeni bir bisiklete ihtiyacım var. Yaşadığım yerde çok fazla bayır olduğundan ona göre bir seçim yapmalıyım. Amortisörlüler bayır çıkma hususunda rahat gibi gelmiyor bana, amortisörsüzün koltuğunu yükselttiğimde oturarak bile çıkabiliyordum dik bayırları. En azından 400-500TL bütçe ayırmak lazım bisiklete.

İstanbul için özel üretim bir bisiklet yapıldı .Yaklaşık 1.500 TL civarı amortisörsüz.Serhat abi amortisörlünün rahat gelmemesinin nedenide şu abandığın zaman amortisör yaylanır hızı kesiyor.Şöyle 700 TL lik bisikletlerde ön amortisör kapatılabiliyor.

Ben daha çok arka amortisörden şikayetçiyim, orası geri tepiyor. Ön amortisör ise bayır aşağı inerken güven vermiyor. Bir sakatlık çıkarırmı bilmem ama dediğim gibi, güvende hissetmiyorum kendimi. Bu nedenle amortisörsüz bir model düşünücem.

İstanbul adında bir bisiklet var abi bi bak ona .Tam sana göre.Lastikleride değişebiliyor.

<--

Dostum çok güzel bi konu olmuş bende bayramdan sonra bisiklet almayı düşünüyodum yaklaşık 4-5 senedir sürmüyorum özlemişim.

Benim tarzıma uyan şehir bisikleti ama bisikletimi ileride memleketimede götürmeyi düşünüyorum oralar hep topraklı taşlı olduğu için dağ bisikleti almayı düşünüyorum.Dağ bisikleti asfalt yolda çok mu kötü gider?
Bide önden süspansiyonlu almak mı daha iyidir yoksa hem önde hemde arkada süspansiyon olması mı daha iyidir?

Çok kötü değil.Yani bi yol kadar olamaz dedim .(Ha yol bisikleti vs dağ bisikletinde kafa kafaya verenler oluyor o apayrı bişi.)Sadece ön amortisör giriş seviyesi için şöyle 4-5 bin TL ye güzel çift amortisörlüler var

güzel konu güzel konu'da biraz üşendim hepsine bakmaya.

Bende üşenirdim bakmaya :v

Ben hala daha eski frensiz Bisiklete biniyorum

Bi fren attıraydın yazıktır bisiklete

89 model Bisan'ım bekar evinin kömürlüğünde sapasağlam duruyor.. Türkiye'de satışa sunulan ilk vitesli bisiklet

konuya 

Ne güzel antika.İşin garibi şu bayaa sağlam bisikletler :S .Şuanki 200-300 TL lik şeylerden iyiler hemde bayaa iyiler

En son çift amortisörlü bir Bianchi bisiklet vardı bende nereye gitti kimse bilmiyor Arabaya terfi edince onu kullanmaz olmuştum

Sal o gazları arabayla hiç düşünüyonmu çevreyi Mustafa abi :v

Sal o gazları arabayla hiç düşünüyonmu çevreyi Mustafa abi :v

Saatte 100-120 km hızla giderken çevre umrunda olmuyor galiba insanın