NFSTR.com | Türkiye'nin En Büyük NFS Platformu
NFSTR Genel Bölümler => Araba Tanıtım ve Sohbetleri => Konuyu başlatan: STYLİNG_06 - 04 Nisan 2013, 22:25:17
-
Lütfen baştan sona okuyunuz..
Gerçekten bu konuyu çok gerek duyduğum için açıyorum çünkü herkes ayrı bir kafadan çalıyor, ortada JDM BMW'ler dolaşıyor, Renault'lar dolaşıyor vb. vb. Bu konuda sizlere dünyadaki modifiye akımları hakkında bilgi vereceğim.
(http://jdmjunkee.com/blog/wp-content/uploads/2009/01/ctr_06.jpg)
JDM
JDM aslen bir modifiye akımı değildir. JDM, Japonya'nın kendi iç pazarına sakladığı otomobillerine verilen isimdir. Açılımı ise Japanese Domestic Market. Egolarından mıdır ya da en iyilerini kendilerine saklama arzularından mıdır bilinmez; JDM otomobillerde, ülke dışına satılan otomobillere göre donanım ve güç bakımından artılar bulunur. JDM'ye güzel bir örnek EK9 kasa, B16B motor kodlu Honda Civic Type R olacaktır. Ek9 Honda Civic Type R sadece Japon iç pazarında satılmıştır.
Peki JDM madem kaba tabirle bir "satış politikası" ise, nasıl akım olarak adlandırılıyor? Zaman içerisinde, Japon otomobillerine sahip olan kullanıcılar, kendi araçlarını, kendi araçlarının en kalifiye özelliklerine sahip, yani JDM türündeki modellerine benzetmeye başladılar. Bir açıklama biraz karışık geldi ise; EK kasa bir Civic sahibi, otomobilini EK9 Type R'a benzetmeye başladı. Gerek dış görünüm olsun, gerek içeride konsol özellikleri olsun... Bununle beraber ise JDM akımında temiz görünüş önem aldı. Yani abartılı bodykitler yerine, JDM modellerin sahip olduğu görünüm. JDM Look (JDM görünümlü) diye tabir alan bu akım, zaman ile otomobilleri sadece Japonya üretimi parçalar ile modifiye ederek bugünkü halini aldı.
(http://farm6.staticflickr.com/5194/7188081179_faff24bcf9_b.jpg)
German Style
Ülkemizde en çok rağbet gören ve bilinen 2 akımdan biridir. (Diğeri de JDM) Yoğunluk olarak Alman araçlarının üzerinde uygulanan bu akım, diğer modellerde de görülüyor. Alman araçlarından farklı araçları bu halde görmek her ne kadar akımın ismi ile doğrudan tezatlığa girse de, bu akımın JDM gibi baz alınacak bir örneği olmadığı için doğal karşılanıyor. German Style araçlar da ofsetli jantlar, uygun düzeyde basıklık, gergin lastikler ve negatif kamber ön planda. Bilhassa BBS jantlar çok kullanılır, sade ama etkileyici bir görünüşü simgeler German Style.
(http://ivyleagueeast.com/wp-content/uploads/2010/11/mazda3.jpg)
HellaFlush
İşte kafanızın karışabileceği noktaya geldik. JDM dedik, katı kurallar barındıran bir tarz, German Style dedik, ofseti eksik olmayan araçlar. Peki Hellaflush? Hellaflush'da da negatif kamber büyük önem arz eder. Fakat German Style'daki gibi bir ağırlık yoktur. Renklilik, canlılık, türlü stickerlar ve dolu dolu eğlence demek doğru olacaktır. Türkiye'de bilindiği gibi bir sticker türü değildir Hellaflush. Çamurluklardan fırlamış yarısı dışarıda yarısı içeride lastikler gelir akla Hellaflush deyince. Nitekim "hellaflush" kelimesinin anlamı da budur. "Hella" kelimesini Türkçeye "çok, birçok, tamamen ya da gerçekten" olarak çevirebiliriz. "Flush" ise bir hizzada-aynı hizzada manasında burada.
İnternetten birkaç Hellaflush videosu izlediğinizde otomobil akımlarının en eğlencelisi olduğunu fark etmek zor olmayacaktır. Aslen Fatlace tarafından (Yazı içerisinde Fatlace'nin ne olduğunu da anlatacağım) başlatılmış olan bu akımda bodykitli otomobillerden, airbrushlı, göz alıcı renkli birçok otomobil bulunmakta.
(http://www.myrideisme.com/Blog/wp-content/gallery/rusty-slammington/3517969762_d1ebb15158_o.jpg)
Rat - Rat Style
Rat'ın en büyük özelliği çirkin görünmesidir. Rat otomobiller hurda gibi gözükürler. Paslıdırlar. Kimi otomobil sahibi sadece kaputunu ya da otomobilinin belli bir bölgesini pasla görünümde yaparken, kimisi de otomobilinin tamamını bu görünüme kavuşturur. Akıl kârı değil belki, eski model otomobillerin yanında yeni model otomobillerde de bu tarz görülmektedir. Rat style yapabilmek için pas gibi görünen stickerlar da yok değil.
(http://ivyleagueeast.com/wp-content/uploads/2010/08/my-slammed.jpg)
Slammed
Yere yakın olmaya en çok önem veren tarzdır. Otomobiller yere birkaç santim mesafededir. Slammed'de önemli olan ise lip ya da bodykit kullanmadan direkt olarak amortisörler aracılığı ile bu mesafeyi yakalamaktır. Büyük jantlar, ofset ya da marka bağımlılığı pek yoktur. Ana kural, zemine mümkün mertebe yakın olmaktır.
(http://img147.imageshack.us/img147/8531/img1347fv4.jpg)
Murdered Out
Murdered Out'un temeli siyahtır. Simsiyah bir kasa, siyah jantlar, içerisinin görünmesini imkaansız kılan siyah cam filmleri, hatta karartılmış farlar ve stoplar. Nasıl Slammed'de öncelik yere yakınlıksa, Murdered Out'da da karanlık gözükmek önemlidir.
(http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2008/06/0283.jpg)
VIP Style
Koklu modifiye akımlarından biridir VIP Style. Japon üst sınıf sedan otomobillerinde görülen bu akımın Japon mafyaları olan Yakuza'larla ilgili olduğu söylenir. Şöyle ki; bu akımın, ortalıkta yüksek sınıf Mercedes S'lerle ve BMW 7 serileriyle dolaşmanın, polis ve karşı çeteler tarafından fazla ilgi çekmesi-göze batmasından kaynaklı doğduğu söyleniyor. Bundan ötürü üst sınıf limuzin tipi JDM araçlar alınıp modifiye edilerek polislerden ve karşı çetelerden rahatsızlık duymamak hedeflenmiş.
VIP Style araçlarda siyah, beyaz ve gri renkleri görülür. Her akımda olduğu gibi çamurluk hizzasında lastikler olmazsa olmaz. Boyaları parlaktır bu tarzdaki araçların, egzozların uçları tamponlarının birkısım dışındadır ve kambere sahip jant-lastikler de görülmektedir.
(http://pinktentacle.com/images/10/bosozoku_43.jpg)
Bosozoku
Aslen motorsiklet çetelerinin tarzıdır bu. Japonya'da bir alt kültürdür. Uçuk kaçıklardır, savaş bayrakları taşırlar. Zamanla otomobillere de sıçlarmış olan bir akım herşeyin abartılı ve garip görünüşülü olduğu bir akımdır. Genellikle ön tamponlar sivriltilip arabanın metre ötesinde durur ve egzoz boruları tavana kadar çıkar. Çeşitli aydınlatmalar da kullanılır bu tarz araçlarda. Çok ses yapmalarından sorun duymazlar. Görünüşlerinin kötü olduğu söylenebilir lakin bu kültür mensupları için bunun bir önemi yoktur. Onlara güzel gelir bu tarz çünkü, otomobilleri onların esintilerini taşır. Bosozoku bir yaşam kültürü içinde bir tarzdır ve Japonya sokaklarından dünyaya yayılmıştır...
(http://images.forum-auto.com/mesimages/318292/CHAMBLEY%202006%20DAVID%20051.jpg)
DUB
Büyük jantlar ve genellikle pahalı arabaların tarzıdır. Jiplerde de fazlasıyla görülmekte. Kimi DUB araç yüksek, kimisi ise basıktır. Fakat bütün DUB'ların buluştuğu ortak nokta büyük jant kullanımıdır. Sahipleri otomobillerinin gösterişli olmalarını istedikleri için bu tarzı seçerler.
(http://image.lowridermagazine.com/f/11892563/lrmp_0901_06_z+portland_lowrider_hop_show+baby_blue_lowrider.jpg)
Lowrider
Amerikan araçları Amerika'da doğan bu akımın malzemesi klasik araçlardır. Neredeyse tüm dünya bu tarz araçların varlığından haberdardır, yani en meşhur modifiye akımıdır. Boyaları göz alıcıdır. Çoğu Lowrider'da airbrush çizimleri ve çeşitli motifler bulunur. Çok kollu-dişli jant kullanımı revaçtadır bu tarzda. Otomobilleri kullanılan süspansiyon sistemi sayesinde neredeyse hem zemindir. İşte asıl mesele de burada. Lowrider'ların en büyük özelliği, Lowrider araçları diğer araçlardan ve akımlardan ayıran en büyük nitelik; süspansiyon sistemleridir. Bu otomobiller barındırdıkları hidrolik sistem sayesinde, konsolda bulunan kumanda aracılığı ile dilendiğinde yükseltilip-alçaltılabilinir. Bu süspansiyon sistemleri hava kompresörlüdür. Lowrider yarışmaları vardır ve bu yarışmalarda yerden 2-3 metre havaya zıplayan araçlar görebilirsiniz. Sadece bu sistemeler ve bu araçlar için yeni bir yazı yazılabilir lakin ben sizler için bu kadarıyla özetledim.
(http://1.bp.blogspot.com/_Hc7TvnPbZ_M/THNsk4B8IdI/AAAAAAAAAAk/Hef8I4vjyDo/s1600/volkswagen_Golf_III_Clean_style_1_590.JPG)
Clean Style
Otomobil akımları her zaman var olanı güzelleştirmek üzerine başlatılsa da, bu akımın pek de bu tabire uyduğunu söyleyemiyeceğim. Zevkler ve renkler meselesi tabii. Bu stilin etkili olarak görüldüğü nokta body-kitler. Sade ve düz hatlar taşıyan tamponlar aracın Clean Style olduğunu belirginleştirir. Bu tamponlar aşağı doğru dümdüz inerler ve üzerlerinde sadece bir havalandırma girişi bulunur. Kullanılan jant modelleri ve yan çıtaları takıp takmama gibi özellikler farklılık göstermekte.
(http://image.streetrodderweb.com/f/33046608+w750+st0/1004sr_02_z+magnuson_32_muroc_roadster+street_rod_d_elegance.jpg)
HOT ROD
Modifiye tarzı-akımı olarak almak ne kadar doğru olur bilinmez lakin, bu otomobillerin kendilerine özgü bir yapıları olduğu kesin. Direkt olarak hıza yönelik olan Amerikan otomobilledir. Hot Rod adının Hot Roadster'dan geldiği ya da egzantrik mili üzerinden yola çıkarak oluşturulduğu farz edilir.
Hot Rod araçlar yapılmak üzere genellikle hafif olmaları sebebiyle Roadster modeller seçilir. Kökeni 1930'lara kadar giden bu furyayı ilk olarak, otomobillerini yapıp kuru göl yataklarında yarışan insanların başlattığı söylenilebilinir. Şu an dünya çapında meşhur Hot Rod üreticileri bulunmakta. Öyle ki sadece Hot Rod'lar için buluşmalar ve yarışlar düzenleniyor. Fazlasıyla gürültülü bu performans canavarlarını bir akım öğesi olarak saymak, bunca yılın hatrına bile ayıp sayılabilir. Öyle ki Hot Rod'lar bile kendi içlerinde, Street Rod, ProStreet Rod, Billet Rod, Traditional Rod, Rat Rod ve Show Rod diye ayrılır.
(http://farm6.staticflickr.com/5068/5607878538_8d8131daf0_m.jpg)
Extreme Tuning
Fazlasıyla abartı görünüşlü bodykitler, normal dışı açılan kapılar-kaputlar. Genellikle canlı renklerin hakim olduğu bu akımında abartı yönünden Bosozoku'ya benzediğini söyleyebiliriz. Genel olarak model ayrımı yapılmayan Extreme Tuning akımı, güzelliğin değil de çirkinliğin ağır bastığı bir tarz.
(http://www.tamparacing.com/forums/attachments/cars-sale-wanted/138192d1283532808-f-s-95-honda-civic-eg-5-speed-pics-003.jpg)
Sleeper
Sleeper tüm bu saydığımız modifiye tarzlarının aksine, otomobillerin dış görünüşü ilgilenmez. Zaten bir otomobili Sleeper yapanda budur. Dışardan bakıldığı vakit, normal bir otomobilden farkı olmayan bu araçlar, "şaka makinası" kavramına tam olarak uyarlar. Sleeper araçlara Q-Car'da denmektedir. Q-Car ismi, 2. Dünya Savaşı'nda kullanılan Q-Boats'lardan gelmekte. Q-Boats'lar dışardan bakıldığı vakit yolcu nakliyesi, yük taşıma ya da balıkçılık için kullanılan gemiler gibi dursalar da, aslen savaş gemileridir. Q-Car'lar, diğer bir deyişle Q-Car'larda da durum aynıdır. Dış görünüşü ile oldukça mütevazı görünen bu araçlar oldukça yüksek güçlere sahiptirler. Motor güçlerini dışardan bakıldığı vakit anlayamazsınız. Aslında "Güçlerini dış görünüşlerine yansıtmazlar" demek en doğru deyiş olacaktır.
Sleeper sıfatı, hem fabrika çıkış hali ile yukarıdaki tanıma uyan araçlar için, hem de modifiye edilerek bu özelliği kazanan araçlar için kullanılıyor. Öyle ki Tuner'lar için ışıklarda yanına gelen ve standart dış görünüşü sebebi arabasını hakir gören son model bir spor otomobil sahibini rezil etmek eşsiz bir eğlence olacaktır. Sleeper olayına birer örnek verelim. Fabrika çıkışlı Sleeper bir araç için Audi C5 kasa, RS6 Avant Plus harika bir örnek olacaktır. Dışarıdan normal bir SW araçtan aşırı farkı olmayan bu otomobilin kaputunun altında 470 beygir yattığını sıradan bir insan nasıl anlayabilir ki? Tuner eliyle hazırlanmış bir Sleeper içinse, tamamen standart dış görünüşe sahip bir EF kasa Civic'e, Garrett GT35'li bir K20 swaplanmasını örnek verebiliriz. ( İtiraf ediyorum yazının bu son satırında bir sürü fantazi yapıp yapıp sildim, sonra bu "insancıl" örneği verdim )
(http://farm5.static.flickr.com/4035/5126921030_e8312f441a.jpg)
OLDSKOOL
OLDSKOOL = Old School tam bir modifiye akımı değildir aslen. Bir yaşam tarzıdır. Doğrusunu söylemek gerekirse aşığı olduğum bir yaşam tarzıdır. (Yazar burada kendi görüşünü kattı, bırak da katsın 2 saattir bunu yazıyorum.) Eskidir malzemesi. Adı da üzerinde; OLD is COOL (eski iyidir) Eski otomobilleri kullanır, klasikleri kullanır. Emeli, zaten güzel görünen eski otomobilleri daha da güzel gösterebilmektir. Retro imgeler barındırır OLDSKOOL otomobiller. Her ne kadar ön planda sadelik olsa da, gerekilen yerde retro hissi verilir. İç döşemelerde kareli desenler kullanılması gibi örneğin.
Genel olarak otomobil akımları birbirlerine benziyorlar. Yani genelinde basıklık önemli. Bil hassa Hellaflush-German Style ve JDM'yi birbirinden ayırmak oldukça zordur. Belirtili bir şekilde hedeflediği akımın öğelerini taşımayan bir araç pekalâ diğer akımların araçları ile karıştırılabilir. Bu yüzden otomobilleri, "bu German, bu JDM, bu Hella" diye ayırmak oldukça zordur. Kafanızı yormayın yani, otomobilinizi mümkün mertebe güzel göstermeye çalışın yeter. Zaten 2 saat oldu bunu yazıyorum, mala bağladım. He bir de şunları söyliym;
Fatlace, başlı başına bir akım, yaşam tarzı, kültür. Bu akım '99 yılında başlamıştır. İçerisinde İllest, Hellaflush gibi olguları barındır. Hellaflush otomobil kısmını, İllest ise giyim kısmını alır Fatlace dünyasında. Öyle ki İllest bir giyim markası olma yönünde hızlı ilerlemekte.
(http://hellaflush.com/wp-content/uploads/2012/03/DSC_9057.jpg)
Furkan YILMAZ'a böyle bir konu hazırladıgı için çok teşekkür ederim. Alıntıdır.
-
Gerçekten güzel bilgiler var, eline sağlık.
-
Bilgiler için teşekkürler,+P. Yalnız,Illest nerede? Fatlace'de bahsetmişsin ancak başka bir bölüm daha gerekmiyor muydu?
-
bence bu konu zımbalanmalı diye düşünüyorum. ;D Listenin en üstünde kalıp modifiye yapmak isteyenlere yardımcı olmalı paylaştıgın için +p hakkındır.
-
Bilgilendirmeler için teşekkürler +p
-
Teşekkürler sayende bilinçlendik :D
-
bilmeyenler için gayet güzel bir bilgilendirme, ellerine sağlık dostum :)
-
Hazırlayanın da buraya koyanın da eline sağlık. İyi bir anlatım olmuş kaç gündür resimdeki akımları yazmaktan canım çıktıydı yemişim kübizmini ne yapayım kübizmi burda bunlar varken :C
-
Demekki bende yarı Slammed, yarı Clean tarzı var :C Ben de dahil, çoğu arkadaşlarımıza yararlı bir paylaşım olmuş. Paylaşım için teşekkürler. :)
-
hazirlayanin eline saglik güzel bilgiler hic duymadigim seyleride duydum :D sleeper gibi
-
Konu sabitlenmiştir, emeği geçenlere teşekkürler.
-
Benim işime yarıcak ben de modifiyeden pek anlamıyorum :D Eline sağlık
-
Herkese teşekkür ederim, amacım bilgi vermekti. Tabi ki zevkler ve renkler tartışılmaz herkes istedigini yapar. Sadece German, JDM olmayan araçları bu tarz olduğunu belirtmemeniz için paylaştım.
Yönetime konuyu sabitledigi için teşekkür ederim. :)
-
Güzel bilgilendirme olmuş dostum e.s :)
-
Çok güzel olmuş gerçekten +P :)
-
Faydalı bir konu olmuş gerçekten. Eline sağlık, başlık atmadan önce herkesin okuması gerekli.
-
Gerçekten süper olmuş eline sağlık... sadece kamber ne demek onu anlamadım hor görmeyin :D
-
Öncelikle konu için teşekkür ederim gerekli bir konu idi, fakat +point veren arkadaşlar kuralları bilmiyor sanırım.
Forum Kuralları (http://www.nfstr.com/yeni-gelenler/forum-kurallari/) Madde 13'de açıkça belirtildiği gibi; NFS Puanı; NFS ile ilgili konulara verilir. NFS Dışı konular için NFS Puanı veren ve isteyen üyeler uyarılır. Davranış devam ederse cezalandırılır.
-
Gerçekten süper olmuş eline sağlık... sadece kamber ne demek onu anlamadım hor görmeyin :D
(http://www.benzworld.org/forums/attachments/w126-s-se-sec-sel-sd/473394d1350151424-rear-tire-wear-due-negative-camber-wheel-camber.jpg)
Bu resim açıklayıcı olur sanırım dostum. Kısaca tekerin yere basış şekli diyebilirsin. :)
-
Bu arada camber ayarını rot balanscılar yapıyor extradan parça gerektirmiyor.
İkinci olarak ofset denilen olay. bu olaya jantın lastikten çıkması olayı denilebilir.Bunu ise jant düzentme ustalarının işi degildir.Bu olayı yaratabilmeniz için fabrika çıkıslı ofsetlı jantlara ihtiyacınız olacaktır
-
Sanırım ben yarı Slammed yarı Extreme Tuning yarı Fatlace'ım...Haa azda DUB'lık var :C
Bilgiler için teşekkür ederim...Bilmediğim şeyler varmış...Öğrenmiş olduk...
-
Bu konu hakkında forumda bilinçlenmesi gereken kişi sayısı oldukça fazla, özellikle aracına JDM logosu koyup birde üstüne saçma sapan vinyller ekleyip neon koyuyorlar.Bu çok yanlış gerçekten,konuya gelirsek oldukça yararlı bir konu olmuş emeği geçen herkese teşekkürler.
-
Ben Bazılarından Yarımşar Kilo Takılıyorum :C
-
Ben Bazılarından Yarımşar Kilo Takılıyorum :C
:C Haha bu gerçekten iyiydi :D
-
(http://www.benzworld.org/forums/attachments/w126-s-se-sec-sel-sd/473394d1350151424-rear-tire-wear-due-negative-camber-wheel-camber.jpg)
Bu resim açıklayıcı olur sanırım dostum. Kısaca tekerin yere basış şekli diyebilirsin. :)
Tmm anladım saolasın ;)
-
Bilgilendirme ve Açıklama muhteşem eline sağlık. :)
-
+p güzel :kral:
-
Güzel anlatım olmuş.Ben nedense en çok JDM (Japanese Domestic Market) i seviyorum nedense hoşuma gidiyor :) :C
-
Gerçekten Bildiklerimin Ötesinde Bilgilerde Var , Başa Tutturulmalı Bence :)
Ben Slammer'lardanım Valla :) +p
-
OLDSKOOL iyimiş
Başarılı +P
-
Paylaşım için teşekkürler güzel konu olmuş.
Geçen gün yolda jdm modifiyesi yapılmış opel corsa gördüm.
-
Geçketen herkezin okuması gereken bir konu.Paylaşım için sağol.
-
Extreme tuning ve Murdered out tam bana göre! İkisinin karışımı tamamen bana göre!
-
Birde benden ufak bir ekleme: hellaflush'da bazen jantın bir kısmı lastiğin dışında kalır.
-
güzel bir paylaşım olmuş ellerinize sağlık :)
-
Ricing nerde? :(
-
Paylaşım güzel ama eksik var gibi görünüyor :D onuda yakında ben paylaşırım ;) +p