Saklı Bmw'ler
BMW'in M serisi, yüksek performanslı orjinal arabaları içeriyor. Seri Motorsport'tan geliştirilmiştir. BMW'nin amaçı sıradan üretilmiş arabaları yüksek performanslı özel arabalara dönüştürmekti.
İlk BMW M arabası 1978 üretilen M1 idi. Model fazlasıyla egzotikti ve zirveye oynuyordu, tabii bu yüzden biraz ulaşılmazdı. Daha sonra çıkarılan model daha ulaşılabilrdi. 1985'de BMW E28 M5'i çıkardı . Arabanın motoru 286 hp gücündeydi. BMW M'in bir çok modeli piyasaya sürüldü. BMW'nin gizli garajında ise bir çok özellikli model var. Bu modeller test için tasarlandı. Ama seri üretime geçilmedi. İçlerinden bazıları gerçekten de çok iyi.
Bmw M8
(http://bmw850.moonfruit.com/communities/7/004/006/286/027/images/4518986553.jpg)
(http://www.bmwmregistry.com/faq/multipart_xF8FF_2_M8.jpg)
• BMW M iki M3 düz-altı motorunu eşleştirirse ne olacağını merak etti. Sonuç olarak 550hp gücünde 6.0-litre V12 motoru elde etti. Arabanın üretimine geçilmedi. Ama motor modifiye edilerek McLaren F1'de kullanıldı.
Bmw M5 25 Year
(http://strumors.automobilemag.com/files/2009/10/26861050.jpeg)
(http://www.askaprice.com/res/images/articles/aap-bmw-m5-csl_350x198.jpg)
• BMW 25'inci yılına özel BMW M5'e dikkat çekti. Hava girişleri, 5.0-litre V10 motoru 600hp gücündeydi. BMW mühendisleri arabanın motorunu 6.0-litre V12 olarak değiştirmeye çalıştılar. Fakat motor arabaya uymadı. Bu yüzden V-10'u olabildiğince hızlı yapmaya çalıştılar. Ayrıca E60 M5 modeline özgü olarak iki kişilik dizaynladılar, karbon tavan eklediler. Ayrıca yeni bir teknoloji olan DCT şanzımanıda eklediler.
Bmw Ur Roadster
(http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-Ur-Roadster-Z1-M-05.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-D7A7i1BJaF0/TZotO6eiVMI/AAAAAAAEO2w/Ta9qedsWZlw/s800/UR-Roadster-1.jpg)
• Eğer BMW Z3 M Coupe'un görünüşünün tuhaf olduğunu düşünüyorsanız. bir de bu modeli inceleyin. 2.3-litre dört-silindirli BMW E30 M3 motorunun performansı kelimenin tam anlamıyla fantastikti. Fakat görünüşünün kötü olması nedeniyle beğenilmedi.
Bmw M3 Gtr
(http://2.bp.blogspot.com/_64ZIIUw5Xgo/SxKjM_UiPgI/AAAAAAAACNw/9R3U62RZ5NI/s1600/eurp_0912_01_o%2B1996_bmw_m3_gtr_replica%2Bfront.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_xVtfdJPPRic/SwXhmBwlGvI/AAAAAAAAB84/8PlEA0jPlN0/s1600/eurp_0912_02_o%2B1996_bmw_m3_gtr_replica%2Brear.jpg)
• Yol versiyonu aynı bir yarış arabası gibiydi. Rollcage, aydınlatılmış kaporta, ışıldayan tekerlek bombeleri eklendi. 3.0-litre düz altı motor 300hp gücündeydi.
Bmw X5 V12
(http://db3.stb.s-msn.com/i/2F/C45D4863F077EBE2EF29F5DBD6E2.jpg)
(http://image.eurotuner.com/f/editorials/bmw-x5-m-officially-leaked/16953600/bmw-x5.jpg)
• BMW M mühendislerinin hepsi ateşli birer yarış taraftarıydı. Yoksa neden 1999 BMW LeMans'in (yarış şampiyonu) V12 motorunu bir X5'e uyarlasınlar. 700hp gücündeydi. Bu model gerçekten BMW X5 M ile kıyaslandığında bile çok abartıydı.
Bmw X5 Rwd
(http://db3.stb.s-msn.com/i/ED/AEE9C058AFD323114DBF8E542DA95F.jpg)
(http://rwd-cars.de/pics/BMW-X5-E53-002.jpg)
• Arka güdümlü üçüncü nesil V8 motoru ve çark vitesi ile dikkat çekiyordu. Oldukça iyi görünüyordu. Ne yazıkki BMW tüm 'X' modellerinin aynı çizgide olması gerektiğine dair bir duyuru getirdi.
Bmw E30 M3 Touring Pickup
(http://db3.stb.s-msn.com/i/6D/A4E05962C9D7CCD6FD29D81F462D8C.jpg)
(http://blog.caranddriver.com/wp-content/gallery/the-bmw-m-cars-that-werent-real/bmw-e30-m3-pickup-103.jpg)
• M teknisyenleri, E30 M3'ü üretim sırasında mekik parçalarını kullanmak için tasarlamış. Dövülmüş ve tahrip edilmiş bir halde ama mekanik olarak iyi sayılabilir.
Bmw M3 Compact
(http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/04/bmw-m3-compact-101.jpg)
(http://farm7.staticflickr.com/6156/6158036403_c2469e9313_z.jpg)
• Bugünlerde modifiyeciler 3.0-litre M3 motorunu BMW 3 serisinin küçük modellerine yüklüyorlar. Oysaki 1990'da 321hp prototipini üretmişlerdi. Hatta arabanın arkasında dörtlü egzoz özelliği bile vardı. Fakat bu modelde şirket politikalarının kurbanı oldu.
Bmw M5 Family Touring
(http://db3.stb.s-msn.com/i/1F/67D61E8D7FE0AD4DC21C39C14656DE.jpg)
(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/wp-post-thumbnail/M5-touring_7V4T3.jpg)
• Hiç bir zaman V8 M5 Touring'nın üretimi yapılmadı. Yine de mühendisler nasıl olabileceğini görmek için böyle bir model denediler. Aslında daha çok M serisinin Touring'e uyarlanabilip uyarlanamayacağını görmek istediler. Ortaya çıkan sonuç oldukça şıktı.
Bmw E34 M5 Convertible
(http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Supj4uQQNOI/AAAAAAACNFc/vuQjD0xyiUY/s800/BMW-E34-M5-0012.jpg)
(http://g.mynet.com/i/199/112559-bmw-e34-m5-convertible5.jpg)
• BMW'nin iki kapılı, 4 kişilik modelinin test edildikten sonra üretimine geçilmesi bekleniyordu. Cenevre motor gösterisi için yeri bile ayırtılmıştı. Gösteriden bir hafta önce plan iptal edildi.
Bmw M5 Family Touring
(http://db3.stb.s-msn.com/i/BF/7294E62FECD0A579DF4FE1B9F1E9.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_zp5hU5oekAI/TRyXD_cXU-I/AAAAAAAAFZY/ScidE-DXBXk/s1600/m5%2Btouring%2B1.JPG)
• Garip tasarım, aksesuar uzmanları için bir deneme - yanılma denemesi gibiydi. Gösterildiği bir fuarda, M serisinin nasıl 'çok amaçlı' kullanılabileceğini gösteriyordu. Yükseltilmiş tavanı, birleştirilmiş arka koltukları, bisiklet taşıma yeri gibi çok enteresan özellikleri vardı.
Bmw E46 M3 Touring
(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M3-Touring-E46-07-655x491.jpg)
(http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M3-Touring-E46-12.jpg)
• BMW Touring modelleri her zaman Avrupa'da yüksek talep görmüştü. Her ne kadar Avrupa'daki kadar olmasa da modeller Asya ve Amerika'da popülerdi. Yine de bu modelin için seri üretime geçilmesi düşünülemezdi.